Lepi, trajni in ekološki - leseni mostovi Versowood

Impresivni leseni mostovi se v finski pokrajini in čez finske avtoceste dvigajo do visokih višin, vendar jih vsako leto zgradijo le malo. Podjetje Versowood se je spopadlo s tem izzivom in bo v bližnji prihodnosti lansiralo zasnovo standardnega lesenega mostu. Novi koncept omogoča uporabo že izdelanih strukturnih rešitev in stroškovno učinkovito izvedbo.

Skupina Versowood je največja finska zasebna skupina za predelavo lesa. Podjetje poleg nadgrajenih izdelkov iz lesa izdeluje lepljeni laminirani les, leseno embalažo in energente. Podjetje ima približno ducat proizvodnih obratov na Finskem, ki letno predelajo približno 1,3 milijona kubičnih metrov lesa.

"Kot konstrukcija je lesen most celovit koncept,"
 Harri Mäenpää, vodja projektov pri podjetju Versowood.

Veliko izkušenj z lesenimi mostovi

Leseni mostovi so del zemeljske in cestne gradnje, ki vključuje tudi strukture, kot so električni stebri in protihrupne ograje. Podjetje je glavni gradbeni material za lesene mostove, lepljen borov les, začelo proizvajati že leta 1972, iz materiala pa vsako leto izdelajo približno 50 lesenih mostov za vozila in pešce. Izvoz predstavlja približno polovico proizvodnje podjetja. Podjetje Versowood trži in prodaja lesene mostove strankam, kot so mesta, občine, lastniki zasebnih cest in infrastrukturne agencije.

Podjetje proizvaja več vrst lesenih mostov z različnimi nosilnimi strukturami. Najpogostejši tip je nosilni most, ki ga podpira lastno razmerje med višino in dolžino. Druga pogosta vrsta je obokani most, podprt z lepljenim laminiram lesom v obliki loka. Takšni mostovi lahko dosežejo razpon do 100 metrov.

Novejšo tehnologijo lesenih mostov predstavljajo sestavljeni leseno-betonski mostovi in prečno prednapeti mostovi, pri katerih so vzdolžni lepljeni leseni nosilci mostu stisnjeni v eno ploščo z jeklenimi elementi, izvrtanimi prečno skozi les.

Dobri razlogi za les

"Kot konstrukcija je lesen most celovit koncept," pravi Harri Mäenpää, vodja projektov pri podjetju Versowood. "Vendar je splošno dojemanje lesenih mostov nekaj drugega; nanje gledajo kot na okrasne, edinstvene znamenitosti, katerih gradnja je draga. Pravzaprav celo strukturo z lesenim okvirjem štejejo za lesen most. To se lahko na primer skriva pod betonsko lupino. Najpomembnejša značilnost lesenega mostu ni lepota – leseni most ima manjši ogljični odtis v primerjavi z betonom in je narejen iz lažjega materiala, ki ga je lažje sestaviti in spremeniti," pravi Harri Mäenpää.

Čeprav so lesene mostove na Finskem gradili tisočletja, njihova industrijska proizvodnja ostaja nišna industrija. Do nedavnega je bilo v vseh javnih lesenih gradnjah podobno.

"Predvsem je majhen obseg proizvodnje posledica odnosa do lesene gradnje," nadaljuje Harri Mäenpää. "Projektantske pisarne pogosto menijo, da je lesena gradnja zapletena, saj je razpoložljivost gotovih rešitev omejena. Les je bil med usposabljanjem v gradbeni industriji zasenčen tudi z betonom in jeklom. "

Načrti za projektantske pisarne

Toda prihodnost se zdi svetlejša; podjetje Versowood je razvilo dva standardna modela mostu za vozila in pešce. Standardni model mostu projektantskimpisarnam vedno nudi pripravljene modele in strukturne rešitve, ki olajšajo in pospešijo zasnovo lesenega mostu. Z vidika izvajalca prednosti običajnih mostov vključujejo nižje proizvodne stroške in tovarniško sestavljene elemente.

Evropski zakon, ki je začel veljati leta 2010, je uvedel nove predpise za strukture lesenih mostov, tipski mostovi pa jim ustrezajo. Na primer, mostovi za težka vozila morajo prenesti obremenitev 76.000 kg. Življenjska doba mostov se med državami razlikuje tudi zaradi dejavnikov, kot so uporabljena impregnacijska sredstva. Na Finskem je les impregniran s kreozotom in soljo, ki zagotavljata učinkovito zaščito.

Obdelano z izdelki Teknos

Na področju površinske obdelave se podjetje Versowood že dolgo zanaša na visokokakovostne izdelke Teknos, ki so kot nalašč za površinsko obdelavo lesa, impregniranega s soljo. Zaključni premaz NORDICA EKO 3330-03 v kombinaciji z alkid-akrilno barvo ali lakom AQUATOP 2920 zagotavlja dolgotrajno zaščito lesenih mostov pred vremenskimi vplivi. Pokrivne barve imajo trenutno prednost pri površinski obdelavi, saj zdržijo dlje kot transparentni premazi.

Naslednja leta bodo pokazala, ali se bodo v parkih in mestih ter vzdolž finskih avtocest dvigovali bolj trajni in še lepši leseni mostovi.

www.versowood.fi