Siltojen vedeneristys polyurealla nopeuttaa ja sujuvoittaa siltojen korjausta

Kaareperen sillan peruskorjauksessa vedeneristystyö tehtiin Teknoksen ruiskutettavalla polyureapinnoitusjärjestelmällä. Ominaisuuksiltaan erittäin vedeneristävä, joustava ja kestävä polyurea muodostaa saumattoman vedeneristyskalvon, joka tarttuu lujasti sillan betonikanteen pintaa mukaillen ja kestää hyvin Viron huimissa lämpötilavaihteluissa. Korjaustyön aikana silta pystyttiin pitämään auki liikenteelle ja vedeneristys uusittiin alle viikossa.

Raskaasti liikennöidyn sillan vaurioitunut päällyste peruskorjauksen tarpeessa

Kaareperen silta sijaitsee Virossa, jossa kesälämpötilat voivat nousta yli +30°C asteen ja talvella pudota alle −20°C pakkasasteisiin. Kaareperen silta on valmistunut vuonna 2011 ja se on vilkkaasti liikennöity, eritoten raskaan liikenteen suosima yhteys. Näin ollen sillan päällyste on rasittunut vaihtelevista sääolosuhteista sekä jatkuvasta kuormituksesta. Siltapäällysteessä oli useita vaurioita, kuten monttuja, kupruja ja halkeamia.

Perinteisesti vedeneristysmateriaalina käytettävät, betonin päälle levitettävät bitumikalvomateriaalit toimivat liiman tavoin ja tarttuvat alustaan pitävästi asennusvaiheessa tulella lämmittäessä. Lämpö altistaa pintaa kuitenkin myös muutoksille. Betonin pinta ei ikinä myöskään ole täydellisen tasainen. Kahden yhteen liimatun materiaalin rasittuessa kalvon ja betonin väliin voi jäädä ilmataskuja.

Viron kuumissa kesähelteissä mustan asfalttitien lämpötila voi kohota jopa  +70°C asteeseen ja tällöin vedeneristysmateriaalin ja betonin välissä oleva pienikin ilmakupla kerää sisäänsä kuumuutta, joka taas kasvattaa kuplan ilmanpainetta. Ilmanpaineen vaikutuksesta tien pintaan nousee kupru, ja asfaltti rikkoutuu. Kaareperen sillan tiepäällysteen vaurioista iso osa johtui juuri tästä ilmiöstä.

Rikkoutunut asfaltti on vaaranpaikka liikenteelle, ja se myös altistaa betonista siltarakennetta eroosiolle. Yleisesti katsoen sillat voivat päästä erittäin huonoon kuntoon jo 3-4 vuoden päästä valmistumisesta. Huonokuntoisten tienpintojen ja siltojen korjaamiseen kuluu aikaa ja pitkät tieremontit keskeyttävät ja hidastavat liikennettä jopa kuukausien ajan.

Korjaustyöhön kuluva aika lyhentyi huomattavasti polyurealla vedeneristämisen nopeuttaessa työtä

Sillan vauriot korjattiin peruskorjauksessa kesällä 2020. Kaareperen silta vedeneristettiin TEKNOPUR -polyureajärjestelmällä menetelmän tuomien monien hyötyjen vuoksi. Teknoksen SILKO -hyväksytty pinnoitusjärjestelmä takaa, että vedeneristys polyurealla on siltojen korjausohjeiden pohjoismaisten laatustandardien mukainen.  

Ominaisuuksiltaan polyurea on erittäin vedeneristävä pinnoite, joka muodostaa saumattoman kalvon. Ruiskutettava polyurea täyttää pinnan halkeamat ja erittäin joustavana pinnoitteena silloittaa ne. Polyurea tarttuu tiukasti betoniin sen pinnanmuotojen mukaisesti ja suoriutui erittäin hyvin tartuntavetokokeessa, joka suoritettiin suunnitelmavaiheessa.

Koko peruskorjaustyön aikataulu nopeutui viikolla verrattaen yleisemmin käytettyihin vedeneristysmenetelmiin, sillä sillan koko vedeneristyksen uusimisprosessia voitiin lyhentää 10-14 päivästä 6 päivään. Tämä on nopein mahdollinen vedeneristyksen uusimisaika näin suurella sillalla. Vedeneristystyö polyurearuiskutuksella sujui nopeasti — polyurea kovettuu sekunneissa ja sen päälle voidaan asentaa asfaltti pian tartuntakäsittelyn jälkeen. Polyurea on erittäin venyvä ja kestävä pinnoite, jonka toimintavarmuuteen asfaltin kuumuus ei vaikuta.

Vedeneristys polyurealla mahdollistaa liikenteen jatkumisen koko remonttityön ajan

Liikenne jatkui Kaareperessä koko siltatyön ajan; vedeneristysvaiheessa ennen asfaltointia, polyurea ruiskutetaan ensin yhdelle kaistaosuudelle, jonka jälkeen liikenne voi tällä jo vedeneristetyllä kaistalla välittömästi jatkua. Kovettunut polyureakalvo kestää hyvin sellaisenaan raskaankin liikenteen.

Liikenteen jatkuessa jo vedeneristetyllä kaistalla, remonttityöt jatkuivat toisella kaistalla niin kauan, kunnes kaista oli vedeneristyksineen ja asfaltteineen valmis, ja liikenne siirrettiin taas kokonaan tälle valmiille kaistalle. Ensimmäiseksi vedeneristetyllä kaistalla suoritettiin vielä asfalttityö loppuun, jonka jälkeen koko silta oli peruskorjattu.

KaarepereBridgewoodtruck780x500.jpg

Virossa on vedeneristetty Teknoksen polyurealla jo 11 siltaa. Polyureaelastomeerin käyttö siltojen vedenristämisessä on innovatiivinen menetelmä ja se yleistyy kovaa vauhtia.

Haluatko kuulla lisää?

jätä yhteydenottopyyntö

KAAREPEREN SILTAPROJEKTI

PROJEKTIKOHDE
Pituus 82 m, leveys 9 metriä
Silta rakennettu 2011
Peruskorjaus suoritettu 2020

SIJAINTI
Kaarepere, Viro

OMISTAJA
Viron liikennevirasto
 
URAKOITSIJA
TREF AS

TEOLLISUUDENALA
Infrarakentaminen

KÄYTETYT TUOTTEET
Teknoksen SILKO hyväksytty pinnoitusjärjestelmä:
TEKNOFLOOR PRIMER 306F-01
TEKNOPUR 300-800
TEKNOPUR SEALER 100

Pinnoitettu ala yhteensä: noin 750 m²
Ruiskutettu määrä yhteensä: noin 2700 kg

PolyureaSiltavesieristysEnnenJalkeen300x400.jpg

Polyurea tarttuu erittäin hyvin betoniin ja se mukailee pinnan profiilia.

Päähyödyt betonisiltojen vedeneristämisessä Teknoksen polyureajärjestelmällä

  • Pidennetty käyttöikä -  Saumaton, tiivis, tiukasti kiinnittyvä vedeneristys asfaltin alla.
  • Pinnoitustyön nopeus – nopeampi kokonaisprojektin läpimenoaika.
  • Uudella sillalla Virossa vedeneristystyö voidaan tehdä jo 4-7 päivän kuluttua betonivalun tekemisestä säästä riippuen.
  • Siltaremontin sujuvuus - liikenteen jatkuminen siltasaneerauksen aikana, ei tarvetta kiertotielle.
  • Täysi pintakäsittelyjärjestelmä Teknokselta: Pohjoismainen, Suomen Väyläviraston SILKO hyväksytty pinnoitusjärjestelmä takaa, että vedeneristys polyurealla sujuu siltojen korjausohjeiden laatustandardien mukaisesti

 

Sinua saattaa kiinnostaa myös nämä artikkelit

TARVITSETKO LISÄTIETOA?

Virhe noudettaessa captcha-kuvaa

*Pakollinen kenttä

Lähettämällä yhteystietosi hyväksyt Teknoksen tietosuojaselosteen. Henkilötietojasi käyttää vain Teknos, eikä niitä jaeta kolmansille osapuolille. 

kiinnostuitko teollisesta maalaamisesta? Tilaa uutiskirjeemme!

Tilaa Painting News