Malowanie proszkowe ciężkich elementów
staje się coraz bardziej popularne.

Malowanie proszkowe ciężkich elementów staje się coraz bardziej popularne.

Jeszcze kilka lat temu stosunkowo rzadko decydowano się na malowanie proszkowe dużych i ciężkich elementów stalowych. Proces utwardzania żywicy i utwardzacza, które stanowią składniki farby proszkowej, odbywa się w podwyższonej temperaturze. Duże elementy wymagają zastosowania większych pieców oraz dłuższego czasu utwardzania. Bezpieczeństwo dla środowiska naturalnego, krótszy czas obróbki, większa wydajność, bardziej komfortowe środowisko pracy, wyjątkowa jakość powierzchni i ochrona antykorozyjna. To tylko niektóre z argumentów przemawiających za dokonaniem inwestycji w malarnię proszkową.

Farba proszkowa to dwuskładnikowa substancja znajdująca się w stanie stałym. Jej składniki uaktywniają się w podwyższonej temperaturze (140–200ºC). Proces utwardzania żywicy i utwardzacza, rozpoczyna się wraz ze wzrostem temperatury pokrytego farbą proszkową elementu. W trakcie tego procesu powłoka nabiera odpowiednich właściwości takich jak kolor, wykończenie, odporność na obciążenia mechaniczne, promieniowanie UV i działanie środków chemicznych; dodatkowo to właśnie wówczas powstaje powierzchnia strukturalna. Farby proszkowe aplikowane są elektrostatycznie; a przeznaczone do malowania powierzchnie muszą przewodzić ładunki elektryczne i być uziemione.

Zerowy poziom emisji lotnych związków organicznych

Firma Pintakäsittely Rimpioja Oy, z siedzibą w miejscowości Kälviä, specjalizuje się w malowaniu na mokro i malowaniu proszkowym pojedynczych elementów oraz ciężkiego sprzętu, a także w malowaniu stalowych konstrukcji nośnych przeciwogniowymi powłokami ochronnymi. To założone w 1982 r. rodzinne przedsiębiorstwo cztery lata temu zaczęło wykorzystywać technologię malowania proszkowego.

Ruukki Terminator

Obsługa dużych elementów w malarni Rimpioja nie stanowi żadnego problemu. Malowanie ciężkiego sprzętu to tylko jedna z usług oferowanych przez tę firmę. Masywne kłonice do drewna, których wysokość sięga około trzech metrów, szerokość — 2,5 metra, a masa nawet 250 kg, są sprawnie przemieszczane pomiędzy punktem obróbki wstępnej, malarnią proszkową a piecem.

— Jedna szyna ma udźwig wynoszący około 800 kg, przy czym naraz do pieca mieszczą się trzy szyny z kłonicami do drewna — mówi Veli-Matti Rimpioja, który jest odpowiedzialny za pracę malarni proszkowej. — Zerowy poziom emisji LZO i krótki czas obróbki to istotne zalety malowania proszkowego w stosunku do malowania na mokro. Używamy farb proszkowych na wszystkich elementach, które się do tego nadają — dodaje Veli-Matti Rimpioja.

— Duże znaczenie ma dla nas także czas realizacji dostaw. Teknos jest w stanie natychmiastowo dostarczyć wszystkie potrzebne nam kolory z palety RAL i Rautaruuki — mówi Hannu Rimpioja, prezes zarządu.

Największy piec w Finlandii

Założona w 1975 r. firma Best-Hall wytwarza hale o konstrukcji ramowej ze stali pokrywanej PVC. Około dwa lata temu przedsiębiorstwo zdecydowało się odejść od jednowarstwowego systemu epoksydowego na rzecz technologii malowania proszkowego. Ramy stalowe oczyszczone z wykorzystaniem procesu obróbki strumieniowo-ściernej są umieszczane na przenośniku i przemieszczane do kabiny malarskiej. Po zakończeniu procesu malowania proszkowego elementy są wygrzewane w piecu przez 50 minut w temperaturze 190ºC. Następnie po 15 minutowym schłodzeniu na zewnątrz pieca elementy są gotowe do pakowania.

 

Best-Hall

— Przejście na technologię malowania proszkowego było spowodowane głównie względami środowiskowymi, gdyż zużywamy naprawdę sporo farby. Dotychczas pół dnia roboczego zajmowało nam pakowanie elementów pomalowanych poprzedniego dnia. Dzięki malowaniu proszkowemu cały proces jest obecnie zdecydowanie szybszy — mówi Kari Herronen, kierownik ds. produkcji.

Dokonana przez Best-Hall inwestycja w malarnię proszkową, której wartość wyniosła 1,5 mln EUR, okazała się być opłacalna. Wielu klientów prosi, aby zamówione przez nich produkty były pomalowane proszkowo.

— Jakość i niezawodność dostaw były decydującymi kryteriami przy wyborze dostawcy farb — stwierdza Leif Fagernäs, prezes zarządu Best-Hall Oy.

Piec zainstalowany w malarni proszkowej Best-Hall jest jednym z największych urządzeń tego typu znajdujących się w krajach nordyckich. Umożliwia on malowanie proszkowe elementów ważących nawet tysiąc kilogramów. Jego powierzchnia zewnętrzna pozostaje chłodna nawet wówczas, gdy temperatura wewnątrz sięga 200ºC. Podczas wyjmowania elementów z pieca w celu ich schłodzenia trzy kurtyny powietrzne zapobiegają przenikaniu zimnego powietrza do wnętrza pieca. W zimie ciepło pochodzące z pieca może być wykorzystane na przykład do ogrzewania budynków.

Skomplikowane konstrukcje

Firma Relicomp Ltd specjalizuje się w technologii produkcji blach, a w miejscowości Kurikka znajduje się prowadzony przez nią całkowicie nowy zakład. Rozpoczęty na wiosnę 2014 r. remont zakończył się w sierpniu. Z końcem października miała natomiast miejsce ceremonia otwarcia obiektu.

W zakładzie Relicomp produkuje się zarówno elementy wytwarzane na indywidualne zamówienie, jak i produkowane w seriach. Kreatywne myślenie i umiejętność rozwiązywania problemów są niezbędne przy podwieszaniu i obróbce powierzchniowej elementów o różnych kształtach i wielkościach. W zakładzie Relicomp malowane są elementy o bardzo różnych wymiarach: począwszy od tych, które są wykonane z blachy i mają zaledwie kilka centymetrów, aż po ciężkie ramy kabin ciągników siodłowych i zbiorniki paliwa maszyn leśnych.

— Zbiorniki montowane w maszynach leśnych nastręczają sporo trudności w toku produkcji; przykładowo ich czyszczenie poprzez zanurzanie jest niemożliwe. Technologia malowania proszkowego sprawdza się idealnie jako metoda obróbki powierzchniowej zbiorników — mówi Jarkko Kulmala, kierownik ds. produkcji.

Firma Relicomp uruchamia bezpieczny dla środowiska naturalnego proces obróbki wstępnej, w ramach którego nie wykorzystuje się fosforanów. Umożliwia on poprawę właściwości w zakresie przylegania farby oraz zapewnia odporność na korozję, przy zachowaniu bardzo krótkiego czasu kontaktu.

Relicomp Ltd to jedyne fińskie przedsiębiorstwo wykorzystujące zaawansowaną technologię kształtowania sekwencyjnego blach. Metoda kształtowania sekwencyjnego blach (kształtowanie bez użycia formy) jest najczęściej stosowana przy wytwarzaniu prototypów i małych serii produkcyjnych. Dzięki kształtowaniu blach można szybko i niedrogo uzyskiwać różnorodne kształty.

Masywne elementy stalowe

Firma SKS Toijala Works Oy wytwarza ramy stalowe i wysięgniki korzystając ze swojego 50-letniego doświadczenia. Każdy etap procesu produkcji wysięgników, który obejmuje spawanie, skrawanie, obróbkę powierzchniową, montaż i przeprowadzenie testów, jest wykonywany na tym samym wydziale produkcyjnym z wykorzystaniem zasady pracy na jednej linii. Udźwig wszystkich urządzeń zainstalowanych w wydziale produkcyjnym sięga 75 ton.With 50 years’ experience, SKS Toijala Works Oy manufactures steel frames and the booms of machines.

SKS— Wysięgniki maszyn leśnych są poddawane obróbce wstępnej z wykorzystaniem technologii fosforanowania żelazowego oraz malowane przy użyciu farb proszkowych. Masa wysięgników sięga nawet 400–500 kg. Do zawieszania wysięgników używamy wykonanych przez nas haków, które nie zostawiają żadnych śladów na zewnętrznych powierzchniach wysięgników — mówi Mikko Eloranta, kierownik ds. produkcji.

Konstrukcje stalowe największych maszyn takich jak TW LogStacker są malowane na mokro przy użyciu farb poliuretanowych TEKNODUR COMBI 3430 oraz TEKNODUR COMBI 3560 o dużej zawartości składników stałych. Udźwig maszyny do układania bali drewna wynosi 16–30 ton, a wysokość podnoszenia — dziewięć metrów.

Krótki czas obróbki

Podczas pracy z maksymalną wydajnością zakład MSK Cabins jest w stanie każdego dnia wytworzyć ponad 50 unikalnych kabin ochronnych do ciągników rolniczych.

— Mamy 5–6 różnych modeli ramowych, które są składane na linii montażowej jako kompletne kabiny ochronne zgodnie z konkretnym zamówieniem złożonym przez klienta. Ponumerowane ramy kabin są transportowane we właściwej kolejności przez automatyczny przenośnik pomiędzy kolejnymi punktami montażowymi — mówi Jarmo Esala, inżynier wydziału.

MSK

Ważące około 300 kg spawane ramy są przed złożeniem poddawane czeteroetapowemu procesowi obróbki wstępnej, który składa się z dwuetapowego mycia, aktywacji, fosforanowania cynkowego, oraz płukiwania. W toku procesu fosforanowania i na powierzchni metalu tworzy się cienka powłoka fosforanów, która zapewnia odporność na korozję i poprawia przyczepność farby.

Firma MSK Cabins, z siedzibą w miejscowości Ylihärmä, może poszczycić się ponad 60-letnim doświadczeniem w dziedzinie projektowania i produkcji kabin. Przejście z farb płynnych Teknos na farby proszkowe INFRALIT było możliwe dzięki bliskiej, systematycznej i trwającej od dziesięcioleci współpracy z producentem farb.

— Chcemy zaspokajać wymagania naszych klientów w zakresie wysokiej jakości. Dlatego też od samego początku korzystamy z farb proszkowych INFRALIT — mówi Risto Kortelainen, kierownik ds. produkcji.

Dzięki krótkiemu czasowi obróbki technologia malowania proszkowego idealnie spełnia wymogi elastycznych i innowacyjnych procesów produkcyjnych uruchamianych przez firmę MSK Cabins.

Malowanie proszkowe: technologia przyjazna w stosowaniu

Praca w malarni proszkowej jest komfortowa, gdyż farby proszkowe w ogóle nie zawierają rozpuszczalników ani lotnych związków organicznych (LZO). Sprzęt i odzież można łatwo wyczyścić za pomocą sprężonego powietrzea. Ponadto farby proszkowe w pełni nadają się do powtórnego wykorzystania, a odpady powstałe w toku procesu można spalić, uzyskując w ten sposób dodatkową energię. Malowanie proszkowe to szybka, wydajna i ekonomiczna metoda malowania.