Teknos er med til at bevare det finske luftvåbens stolthed

Den beskyttende overfladebehandling på Finlands mest kendte fly ved navn "Hanssin-Jukka", blev gendannet ved jhjælp af specialfremstillet camouflagemaling  fra Teknos. Indvielsen af udstillingen med historiske fly, åbnede i begyndelsen af maj 2017. Udstillingen viste også flyene Saab J35 Draken, DK-247 og Mikoyan-Gurevich MiG-21 bis, MG-124 restaureret med beskyttende specialprodukter fra Teknos.

Flyet, der oprindeligt blev kaldt De Haan – Rooster – blev fremstillet på Douglas-anlægget i Californien i 1935. I de første to år blev DC-2 De Haan brugt af det kongelige hollandske luftfartsselskab, KLM, til civilflyvning.

DC-2 (Douglas Commercial 2) revolutionerede den civile luftfart, og der blev fremstillet i alt 156 af dette fly. Nu er der kun otte DC-2-fly tilbage. DC-2 udviklede sig til den berømte DC-3, hvoraf der blev fremstillet over 14.000. Nogle DC-3'er er stadig i brug.

Krigsårene

I januar 1940 blev De Haan solgt til Sverige, hvor flyet blev armeret og derefter doneret til det finske flyvevåben. Flyet var udstyret med to maskingeværer til forsvar samt bombeudstyr, og det fik det energifyldte navn, Hanssin-Jukka. Navnet refererer til Puukkojunkkari-banderne, der ofte sloges med knive sidst i det 19. århundrede. Men flyet var ikke involveret i mange handlinger i vinterkrigen.

I foråret 1940 i fredsperioden mellem vinterkrigen og fortsættelseskrigen blev Hanssin-Jukka anvendt til luftfotografering og transportmissioner.  Under fortsættelseskrigen fra 1941 til 1944 blev Hanssin-Jukka benyttet som transportfly og leverede gods som for eksempel brændstof til tanks og evakuerede sårede soldater, når det vendte tilbage fra sine missioner. Hanssin-Jukka blev alvorligt beskadiget under flyvning af besætninger til Tyskland for at hente militærstyrker til Finland, men det blev restaureret til en værdig stand.

En original idé reddede flyet fra skrotning

Krigen har sat sine spor på Hanssin-Jukkas camouflagemaling. Efter krigen blev camouflagemalingen fjernet, og flyet blev ændret, så størstedelen af overfladen var poleret aluminium. Hanssin-Jukkas sidste flyvning i midten af 1950'erne blev dramatisk.

Flyet var allerede blevet taget ud af drift, men det blev taget i anvendelse igen til hastende patientflyvning, idet hustruen til en jagerpilot fik en kritisk åndedrætslammelse. Takket være flyvningen blev patientens liv reddet, og Hanssin-Jukkas drift gennem 20 år blev afrundet med en succesrig redningsaktion.

Takket være et initiativ af sergeant major Osmo Rantala blev Hanssin-Jukka reddet fra skrotning og endte som flycafe i Hämeenlinna i 1959.

Ca. 20 års drift som cafe har gjort Hanssin-Jukka til et vartegn for byen Hämeenlinna og Finlands bedst kendte fly.

Strenge tekniske krav til beskyttende overfladebehandling

Da cafeen i Hanssin-Jukka blev lukket, reddede flyregiment 3 i Karelias flyvevåbenkommando endnu en gang flyet fra at blive skrottet eller solgt til udenlandske samlere.  I november 1981 blev Hanssin-Jukka flyttet til Luonetjärvi, hvor flyet skulle vente næsten tre årtier på, at restaureringen gik i gang.

Flyvevåbnets akademi tog udfordringen op med at restaurere Hanssin-Jukka og omdanne det til et museumsfly. Det krævende restaureringsprojekt blev gennemført mellem 2009 og 2011. Den beskyttende overfladebehandling på Finlands bedst kendte fly, Hanssin-Jukka, blev restaureret vha. beskyttende produkter, der er fremstillet af Teknos og tilpasset specifikt til det finske luftvåben.

Slutresultatet med Teknos' specialoverfladebehandling og ekspertisen i Patria Aviations maleværksted er uforlignelig.

Kommandør, GS (ret.) Kimmo Salomaa

"Teknos har en lang historie med arbejde for det finske luftvåben og især med Patria i Kuorevesi. De produkter, der er brugt til luftvåbnets jagerfly, overholder ekstremt strenge tekniske krav", siger Kari Sandberg, Director of Metal Paints and Coatings hos Teknos.

"Jeg vil gerne takke Teknos for deres store støtte til vores projekt. Og slutresultatet, når jagerfly bliver behandlet med Teknos' beskyttende specialoverfladebehandling og topekspertisen i Patria Aviations maleværksted, er uforligneligt", siger kommandør, GS (ret.) Kimmo Salomaa, bestyrelsesformand i Hanssin-Jukkas kulturarvsselskab. Publikum kan se Hanssin-Jukka i Tuulonen-shoppingcenteret i Tuulos, Finland.

Et Saab J35 Draken, DK-247-museumsfly er restaureret med Teknos' specialoverfladebehandling.

Indvielsen af flymindesmærket og åbningen af sommersæsonen i Tuulonen, der blev afholdt i begyndelsen maj 2017, omfattede også flyene Saab J35 Draken, DK-247 og Mikoyan-Gurevich MiG-21 bis, MG-124 restaureret med beskyttende specialoverfladebehandling fra Teknos.

Museumsflyet Mikoyan-Gurevich MiG-21 bis, MG-124 er restaureret med Teknos' specialoverfladebehandling.

Der findes flere oplysninger om udstillingens åbningstider og guidede rundvisninger på
www.hanssinjukka.fi

Hvis du er interesseret i industriel overfladebehandling, så kan du tilmelde dig abonnement på vores nyhedsbrev her. Det udkommer 4-5 gange årligt.

Abonner på Painting News