Zahtjevi premaza povezani s pred-tretmanom flotacijskih spremnika

United Pipelines Services AS razvija specijalna rješenja za unutarnje oblaganje cjevovodnih sustava i laminacijskih spremnika. Sustavi i metode tvrtke posebno su prikladni za područja s otežanim pristupom u zahtjevnim radnim okruženjima. United Pipelines Services poznati i kao UniPiSe sada surađuje s Teknosom. 

Ova priča o uspjehu kupca izvorno je objavljena u norveškom časopisu za površinsku obradu Rust og Råte. 

Svatko tko u ovoj industriji radi nekoliko godina, poznat mu je problem učinkovite borbe protiv korozije u spremnicima. U brodarstvu su se vlasnici brodova uvijek suočavali s različitim zahtjevima za pouzdanošću, od teretnih spremnika do kemijskih cisterni i rasutih tereta. U ovoj industriji imamo velike i male spremnike za kemikalije i agresivne proizvode koji praktički "jedu" premaz. U naftnoj i plinskoj industriji na moru imamo sve vrste spremnika i tlačnih spremnika koji su izloženi vanjskim naprezanjima, kao i velikim količinama tekućine poput blata, ulja, inhibitora korozije, rashladne vode i tako dalje. 

Često je lakše obaviti površinsku obradu prema pravilima tijekom procesa gradnje i u proizvodnji različitih spremnika. Novi pjeskareni čelik, očišćen je od kamenca, on je bez masnoće i prljavštine te svih produkata korozije. Uz dobar pristup i tople, osvijetljene proizvodne pogone, samo se pridržavajte Norsok standarda i svi su zadovoljni! 

No, stvari se moraju održavati, a u Sjevernom moru ljudi imaju dosta iskustva s činjenicom da se teorija i praksa mogu jako razlikovati. Ovdje radno okruženje i pristup više nisu isti. Vlaga je visoka, temperatura niska, sadržaj soli maksimalan, vidljivost za pjeskarenje loša, prašina i otpad od brušenja predstavljaju izazov. Međusobno se nadmeću vremenski faktor, u smislu zaustavljanja pogona tijekom radova i želja za optimalnom zaštitom od korozije. 

Pregledali smo projekt kojemu je Statoil dao prednost na jednom od svojih postrojenja, gdje su flotacijski spremnici izloženi znatnim naprezanjima, a zahtjev za inspekcijom i opsežnim održavanjem može biti češći nego kod ostalih spremnika. Ovo je skupo i zahtjevno u smislu rada platforme, a Statoil je želio vidjeti mogu li se intervali održavanja povećati poduzimanjem novih mjera. 

Flotacijski spremnici imali su četiri komore 

UniPiSe AS bila je odabrana tvrtka, gdje Rolf Wingsternes, direktor marketinga / istraživanja i razvoja i Carsten Færøy, tehnički direktor, dugi niz godina rade s epoksidnim i laminatnim premazima. Danas ova tvrtka doživljava velik rast na području unutarnjeg i vanjskog premazivanja obalnih / kopnenih cijevi (cjevovoda). Tvrtka sada surađuje s finskom tvrtkom Teknos Oy, koja se bavi premazima i ima proizvodne pogone diljem svijeta. Suradnja je započela tako što su Rolf i Carsten razmijenili svoja mišljenja s tvrtkom Teknos Oy i provodili ispitivanja u svojim laboratorijima u Finskoj, što je zauzvrat urodilo suradnjom s Teknosom Norway. 

O načinu definiranja zadatka razgovarali smo s Carstenom Færøyem i novoimenovanim supervizorom Robertom Edwardom Babiakom (Frosio razina 3): 

Carsten: „U osnovi, naš zadatak nije bio 'pokušati izmisliti kotač'. Ono što nam je bilo važno bilo je vidjeti koliko je premaz istrošen / pohaban i kakva su kemijska i fizička naprezanja u spremniku tijekom rada. 

Količina tekućine uglavnom se odnosila na blato, naftu i vodu, inhibitore luženja i korozije, deterdžente i kemikalije za proizvodnju, odnosno, tekućine koje nisu bile toliko agresivne. 

edeći je korak bio proučiti fizička opterećenja, poput tlaka, temperature, brzine protoka i bilo kakvih čestica iz cijevi i priključaka. Ali i ovdje smo bili unutar parametara koji nikoga nisu „uplašili“! 

Tada je trebalo samo pogledati kako se prethodno obavljalo održavanje i postupci tijekom rada.“ 

A onda se odgovor nametnuo sam od sebe? 

Carsten: „Tu su se nalazili brojni problemi, da! Spremnici su bili zbijeni i relativno mali, bilo je puno mlaznica i zavarenih spojnih cijevi, što je otežavalo pristup. Bili su smješteni u područjima koja su bila približno na temperaturi zraka kao i inače na platformi, što je tijekom tretmana promijenio rosište spremnika. Bilo je teško izvesti čišćenje čelika na SA 2,5 zbog oštećenja i brojnih šupljina. Bio je izazov postići da sadržaj soli padne ispod 20 ml/m² , ali to je uspjelo korištenjem destilirane vode za pranje, posebno za dno spremnika. 

Svi spremnici isprani su destiliranom vodom 

U slučaju konkretnog premaza, išli bismo na bolju mehaničku zaštitu, dok bismo koristili epoksid koji poboljšava protok tekućine. Uz to, epoksid bismo ojačali laminatom koji je izrađen po mjeri i koji je značajno povećao tvrdoću premaza, dok nam je istodobno pružao dovoljno fleksibilnosti.“ 

I svi su problemi bili riješeni? 

Zatim smo se obratili Robertu Edwardu Babiaku, koji je bio nadzornik tijekom radova koji nas je svojim šarmantnim poljsko-norveškim jezikom izvijestio o sljedećem: 

Robert: „U ovoj industriji ništa nije lako. A stavovi - oni često znaju biti najgori! Nije bilo uvijek lako jer su moji zahtjevi za pred-tretmanom bili visoki i možda teški u pogledu okoliša. Tijekom ranije inspekcije utvrdili smo da je sadržaj soli na površini bio previsok. Zatražio sam zagrijanu i destiliranu vodu za pranje dok je voda ulazila na dno spremnika nakon završetka bojenja. Štoviše, vrlo važan je bio i zahtjev za točnim vremenom sušenja između slojeva. 

Srećom, Statoil ima filozofiju da bi radije da se pravilno tretira 10 m² nego na pogrešan način 1000 m². Tako da smo s te strane imali veliku podršku, iako je i vremenski faktor bio važan. 

Izvođač održavanja na terenu ima ljude koji raspolažu velikom stručnošću i oni su se sa zadatkom uhvatili u koštac s istim žarom kao i mi. Svaki detalj pažljivo je pregledan i nadziran. Učinili su sve što se tiče pjeskarenja i čišćenja, a UniPiSe je obavio sve, od temeljnog premaza do završetka radova. 

Nanijeli smo jedan sloj epoksidnog premaza i pet slojeva epoksida, usput s dva sloja laminata, ukupne debljine oko 3 milimetra. Bilo je očito zahtjevno postavljati laminat u premaz na nekim mjestima, ali sve u svemu, postigli smo dobar sveukupni rezultat u spremniku. Statoil će sada obaviti ponovnu inspekciju spremnika, a u njihovih 50 postrojenja postoji nekoliko spremnika pred kojima su isti ovakvi izazovi.“ 

Ojačanja su bila važna u svim fazama provedbe 

planirano i provedeno održavanje predstavlja i početak i kraj dobrog rezultata. Ako se malo poskliznemo s implementacijom, to će na dugi rok biti vrlo skupo. Dobra stvar kod izvođenja radova laminiranja je ta što UniPiSe istovremeno obnavlja mlaznice i tijekom implementacije primjenjuje svoje impresivno ULS High Temp rješenje. To znači: Dvije operacije s jednom tvrtkom, što također predstavlja uštedu za kupca te štedi vrijeme u smislu provedbe.“