Uue lennuterminali puitlage kaitseb AQUATOP lakk

Helsingi Vantaa lennujaama laiendatud 2. terminali alumine lagi on Soome puitdisaini ja -ehituse uhke saavutus, mis pälvis 2022. aastal rahvusvahelise puitarhitektuuriauhinna. Selleks et see auhinnatud disain näeks ka aastate pärast hea välja, on nii sisemised kui ka välised puitlaed kaetud mati läbikumava pinnavärviga Teknos AQUATOP 2600-90. 

Võidutöö kirjeldamisel kiitsid võistluse kohtunikud disaini ambitsioonikust ja meisterlikku teostust, kommenteerides seda nii: „Tänu kompromissitule viimistlusele ja ühtlasele pinnatöötlusele jätab lagi visuaalselt ühtse mulje“ (Wood Award, Puuinfo). Nad tunnustasid ka puidu rahustavat mõju ja selle ehitusmaterjalina kasutamist lennujaama toimekas keskkonnas. 

Projekt valmis kooskõlas BREEAMi (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) suurepärase keskkonnahinnanguga, mis käsitleb hoonete ökoloogilisust, sealhulgas nõuet, et pinnatöötlusvahendite LOÜ-de heide peab olema väga väike. Projektimeeskonna muud nõuded hõlmasid kvaliteetseid konstruktsioone, veatut viimistlust, lihtsat hooldust ja pikendatud kasutusiga. 

Keeruline puitkonstruktsioon 

Tootja Raision Puusepät Oy kasutas väljumissaali katusel, väliskarbil ja terminali katuseakna ümbruses kokku 7700 m² puitu. Katuse laineline kuju on saavutatud tuhandete kumerate puitelementidega ja see oli Raision Puusepäti jaoks üks keerulisemaid ülesandeid. 

„Alustasime projekti kavandamist varakult ja tegime ka lisainvesteeringuid, näiteks soetasime uue CNC-freespingi,“ ütles ettevõtte Raision Puusepät tootmisjuht Jari Saarinen. 

„Elementide tootmine algas umbes aasta enne terminali avamist. Esimene element tõsteti oma kohale 2021. aasta augustis. Kokku oleme selle objekti jaoks valmistanud üle 10 000 erineva osa,“ jätkab Saarinen. 

Väliskesta lasuurse pinnatöötluse juures tuli arvestada ilmastikukindluse ja pikaealisusega.

Puitmaterjalide ja tuhandete elementide pinnakatte ühtlane kvaliteet 

Kõik elemendid valmistati Raision Puusepäti tootmisruumides, kusjuures suurimad elemendid olid üle 6 meetri pikad ja kaalusid kuni 1200 kilo. 

Puitkatuse kuju on loodud mitmekihilistest puitlaudadest, mille kõige nähtavam pind on valmistatud madalalt harunevast kuusest. Puitlaudu toetab varjatud männipuidust raam, mis omakorda on kinnitatud teraskonstruktsioonide külge. Puitlauad on kaetud Teknose veepõhise toonitud lakiga AQUATOP 2600-90. 

„Me kasutame Airmixi automaatset pihustusliini ja pinnatöötlus kulges probleemideta. Olen rahul Teknose klienditeeninduse ja tehnilise toega, sest kuigi me kasutasime umbes 13 000 liitrit värvi, oli nii toote kui ka selle toonimise kvaliteet alati ühtlane,“ rõhutab Saarinen. 

Arhitekti tehtud jooniste põhjal koostati katuse kõikidest osadest andmemudelid, mida sai saata 3D-faile lugevasse CNC-masinasse. Valminud detailid viimistleti enne pinnatöötlust pahteldamise ja ümarate servade freesimisega. 

Kaks kihti kanti peale automaatpihustiga, mõned väiksemad osad kaeti käsitsi pihustades. Valmis elemendid pakendati transportimiseks plasti sisse, mis kaitseb päikese UV-kiirguse eest. 

„Alles pärast seda, kui katus oli paigaldatud, saime näha oma töö tulemust õiges keskkonnas ja ühtlase väljanägemisega. Me usume, et toode, mida valmistame, peab kestma vähemalt sama kaua, kui on selle kavandatav kasutusiga,“ võtab Saarinen kokku.